小型液壓行走馬達(dá)等零部件損壞或泄漏，容易造成油馬達(dá)穩(wěn)定性急劇下降。前面電磁閥有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)故障，使故障率進(jìn)一步提升。在日常使用過(guò)程中要關(guān)注液壓系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，及時(shí)調(diào)整理合理的泵油背壓力，及運(yùn)行速率。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)速降低，振動(dòng)大，運(yùn)行不穩(wěn)定，泄漏等要妥善處理，因而，務(wù)必逐漸查驗(yàn)，清除故障，保證設(shè)備的正常運(yùn)行

系統(tǒng)發(fā)生泄漏故障，這是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常頻率較高的，由于系統(tǒng)長(zhǎng)期處于高溫高壓狀態(tài)，密封件容易老化，必須及時(shí)更換密封件。同時(shí)運(yùn)輸軸、軸承、閥心等構(gòu)件損壞或卡住，也是加重系統(tǒng)泄漏的主要原因，要更換不合格的零部件。泵殼的螺栓，連接件發(fā)生松脫，也是造成小型吊機(jī)液壓馬達(dá)運(yùn)行不穩(wěn)定振動(dòng)大的原因，日常加強(qiáng)擰緊解決。

此外當(dāng)出現(xiàn)電機(jī)不運(yùn)行，或錯(cuò)誤運(yùn)行時(shí)，我們要融合電磁閥來(lái)進(jìn)行判斷。普通的電磁閥，能通過(guò)手動(dòng)來(lái)測(cè)試系統(tǒng)的好壞，假如檢測(cè)沒有問(wèn)題的話，那就得搜索電氣控制方面的問(wèn)題。

有一臺(tái)工程機(jī)械液壓馬達(dá)，能夠點(diǎn)動(dòng)控制小車出入挪動(dòng)，但有時(shí)候情緒失控，一不開心就往里走，停不下來(lái)，不顧一切。小車前后走動(dòng)，是由油馬達(dá)帶動(dòng)的。液壓壓馬前面是由二位四通的電磁閥控制。眼見為實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員多試了幾次，維修人員終于逮著了。松掉按鍵，小車的確仍在往里走。看了一下下電磁閥Y14，確實(shí)電磁閥要在通電運(yùn)行狀態(tài)，很明顯這是個(gè)電氣控制引起的故障。

按招數(shù)來(lái)，再往上查，PLC輸出點(diǎn)Q40沒有導(dǎo)出，中間繼電器K14也沒有工作。那就只有一種可能，K14的常開點(diǎn)有黏連狀況，把24V電源送給了電磁閥Y14。更換中間繼電器，電磁閥不再通電，小車出入試了N次，再也沒有發(fā)生前述情況了，難題圓滿解決。

因此堅(jiān)持機(jī)電一體化維修，是解決液壓系統(tǒng)異常的重要原則，機(jī)電一家親，不要過(guò)分的區(qū)別誰(shuí)先干難題。